1、-长丰大道路二环线三环线改造工程探挖施工方案中国一冶*市长丰大道改造工程工程经理部二O一三年5月6日第一章工程概况11.1工程概况11.2施工目标11.3地下管线探挖前期调查分析1第二章地下管线探挖措施22.1各项工程施工管线探挖措施2道路工程施工探挖2排水工程施工探挖3绿化带人行道施工探挖措施32.2下构施工地下管线探挖措施4桩基工程施工准备4承台施工准备6下构施工中管线探挖措施62.3本卷须知8第三章质量控制83.1施工质量保证措施83.2施工期间的管线维护、检查措施9第四章管线探挖应急预案9第五章管线探挖工程量10. z.-第一章 工程概况1.1工程概况长丰大道位于汉口西部，西起硚孝高速三环线竹叶海立交，东至二环线常码头立交。本标段主线起点古田二路立交，终点为二环线常码头立交。本次施工范围为扩建的匝道，主要分布于二环线常码头立交接现状二环线。长丰大道按主线高架+地面辅道方式建立，高架全长1.797km,地面辅道全长1.891km。主线高架桥标准宽度26m，双向6车道，地面辅道双向68车道。上、下桥匝道2对，宽度88.5m。该段位于城市主干道，交通拥挤、车流量极大，对施工有一定影响

2、。为便于构造施工，保证路面交通通畅，根据施工进展，逐步对人行道及绿化带撤除，对道路进展拓宽临时硬化处理。由于综合管线图上标示未能详尽如实的反映出现场的实际情况，有局部桩基在排水箱涵上，因此在施工中因格外注意探挖施工，尽量防止工程开挖对地下管线造成破坏影响。本工程中道临时硬化、桩基施工、承台施工、排水工程施工时都涉及到深挖施工，由于本标段地下管线错综复杂，因此在施工过程中需注意对地下管线的探挖。1.2施工目标工程施工全过程中无地下管线事故发生。1.3地下管线探挖前期调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作。1从技术上引起重视：技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和平安性，从方案上保证管线无事，并组织工程部以及作业班组相关人员进展交底，并要求每一位管理人员对于现场情况充分熟悉。2从施工过程引起重视：在施工前，首先根据综合地下管线图以及现场探挖实际情况摸清现状各管线的管位、数量以及走向，并在地下管线拐弯处设置明显标记标示，然后进展人工探槽，采用人工挖土进展探挖，人工挖土宽度深度均为50cm，间距15m。探挖过程中发现地下管线位于施工区域开挖

3、深度上的，及时和相关单位联系，否则严禁开挖施工。3在开挖过程中，发现地下管线要及时报告管线权属单位现场工程师必要时报业主及监理，在现场工程师的监视下人工清理轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部不得使其悬空，上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。将发现的地下管线全部清理暴露出来，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护及时上报相关部门进展确认，确保方案进展保护。第二章 地下管线探挖措施2.1各项工程施工管线探挖措施道路工程施工探挖由于本标段周边环境以及地下构筑物管线繁多，在开挖前必须按照图纸及现场标记标示进展核实，采用人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm，间距15m，人工探挖从机动车道边线至拓宽边线。道路施工探挖前应先测量放线，然后将施工探挖部位搭设活动围挡，以保证行车车辆平安，在施工区域内假设遇砼路面，应用1m3履带式破碎机对道路砼面层进展破除，未人工探槽前严禁机械开挖。排水工程施工探挖排水施工前应对其施工部

4、位进展测量定位，并搭设围挡再进展施工，由于排水管道多位于砼路面下，因此在人工探槽开挖前，应用1m3履带式破碎机对砼路面进展破除，在破除时制止用机械挖动土路基。排水施工过程中雨排水管线开挖深度约在2米，污水管道开挖深度约在4米，其支护方式采用热扎普通槽钢225b钢板桩支护，在施工前应对施工区域管线上采用探挖，探挖宽度为1m，深度至管底根底标高，间距15m。绿化带人行道施工探挖措施人行道及侧绿化带施工探挖方法同临时便道探挖方案。探挖从机动车道至红线。绿化带挖除硬化施工前应进展人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm+花坛高度，间距15m，在探挖前应先将人行道、绿化带上步砖和站卧石去除并外运。现状绿化带探挖前围挡搭设示意图如下：各工序施工探挖出现后，不得随意拉动管线，立即通知相关管线单位负责人，作好保护措施或制定迁改方案。2.2下构施工地下管线探挖措施桩基工程施工准备本标段有492根桩基施工，其开挖深度约为3米，探孔直径较桩径大40cm，施工过程中如遇地下管线较深或不明处事，应注意探挖加深至6m，以保证桩基钻孔时不对地下管线的破坏，如以下图所示：图一在现状有三处桩基处于地下排水箱涵上，由于

5、箱涵较深，为防止下构施工对其造成破坏，应探挖至箱涵底，探挖均采用人工挖孔的方式，挖出的土方及时运出场外。承台施工准备承台施工时，探挖采用十字沟槽探挖，十字沟槽交点与承台中心结合，沟槽宽度约为1米，长度为承台长度+1米，开挖深度与承台底标高一样。探挖过程中发现管线位于施工区域开挖深度以上的，及时和相关单位联系，否则制止施工。如以下图所示：下构施工中管线探挖措施在桩基、承台施工过程中对于地下管线的探挖措施采用以下几种：A隔离法通过钢板桩、树根桩等形成隔离，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。本方法适用于埋设大又临近桩根底或承台根底。B. 悬吊法一些暴露于基坑内的管线，或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设支撑，可用悬吊法固定管线。要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置影不受土体的影响。悬吊法管线受力、位移明确，并可以通过吊索不断调整管线的位移和受力点。C. 选择合理施工工艺基坑开挖、桥台等地下连续墙施工可采用分段开挖、分段施工的方法。使管线每次暴露局部长度，施工完一段后再进展另一段，或分段间隔施工。对于桩基工程，可以合理安排打桩顺序，如临近管线的桩先打，退着远离

6、管线的方向打桩，以减少对管线的挤压，还可考虑调整打桩速率的方法，如打打停停，对减少土中的孔隙水压力活着打桩四周设置排水沙井、塑料排水板，使孔隙水压力很快小时，减少挤土效应。基坑回填时分层夯实，钢板桩拔除时及时用砂充填空隙并在水中振捣密实，尽量缩短管线受影响区的施工时间等。D. 卸载保护施工期间，卸去管线周围、尤其是上部荷载、或通过设置卸荷板等方式，使作用在管线及周围的土体上的荷载减弱，减少土体变形和 管线的受力，到达保护管线的目的。E. 对管线进展搬迁、加固处理对便于改道搬迁，且费用不大的管线，可以在根底工程施工之前先行临时搬迁改道，或者通过改善、加*管线材料、接头方式，设置伸缩节等措施，加大管线的抗变形能力，以确保土体位移时也不失去使用功能。其具体施工措施见权属单位管线迁改方案。注：对一些不明无主管线，应采用相应的保护措施，经相关单位确认报废后再对管线进展处理。2.3本卷须知上述道路、排水以及下构施工保护措施可互相通用，结合现场的实际情况灵活运用相应的保护措施。在施工过程中由于现场实际情况复杂，因此局部位置需设置探挖处理，并向设计单位、监理单位以及业主提供详细探挖数据，以便工程设计需

7、求。第三章 质量控制3.1施工质量保证措施1、积极主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料。2、派专人对施工现场地下管线进展勘测调查。3、绘出有关管线图纸,作为施工中管线迁拆或保护的依据。4、管线悬吊构造经管线主管部门检验合格后，方可进展下部土方开挖。5、采用人工开挖土方，防止破坏管道。6、对漏水或破坏的地下管线，按管线主管部门要求进展修复后，方可悬吊。7、当采用吊梁悬吊管线时，根据开挖出的管线标高确定是否设置混凝土支墩，并预埋螺栓使其联结结实，根底距开挖基坑的距离不小于100cm作为平安距离并采用支托保护，施工完毕后，当回填到保护线标高时方可撤除支托保护。3.2施工期间的管线维护、检查措施1管线维护施工期间加强管线变形的监测工作，并将监测结果及时报告给相关部门。一旦管线变形增大时，应及时分析原因，采取有效措施进展处理。2、监控量测基坑周边地表沉降监测，每断面距明挖段基坑坑边至少2m，间隔不小于4m。主要道路沉降监测点布设在道路靠近基坑的边上，监测点选在道路的两侧不影响交通又便于保存的位置。沉降监测采用水准高程测量方法进展。第四章 管线探挖应急预案1、对于施工中，因探测不明、施工失误等原因，造成管线损坏，现场人员应立即向工程部汇报情况。2、工程管理人员应将第一手情况如实反响给业主、监理，可以明确产权单位的，及时同时产权单位实施抢修；不能明确产权单位的，及时通知监理单位，待监理单位调研确定后，通知产权单位抢修。3、如施工单位有能力抢修的，在提供抢修方案经监理单位同意实施的情况下，第一时间实施抢修，以尽量挽回损失。4、对于管线损坏后，会造成对人员机械有损害的，应及时保护好现场，并对现场进展戒严，防止工人、民众、机械的进入，造成进一步的损失。5、事故处理完后，对损失进展评估，并对事故进展总结，以防止类似事故的再次发生，并对施工作业人员进展教育。对施工作业人员有较大失误的，给予处分处理，并把处分结果上报监理、业主。. z.

《长丰大道探挖施工方案.doc》由会员dg****3分享，可在线阅读，更多相关《长丰大道探挖施工方案.doc》请在八斗文库上搜索。