1、湘潭万达广场项目 群塔作业防碰撞专项施工方案一、编制说明根据施工需要，大地块总计设置28台塔吊，用于材料、机械设备的垂直运输，由于各相邻塔吊起重臂存在重叠区域，塔吊在此重叠区域范围内回转作业时，存在相互碰撞的可能，从而造成意外事故的发生。特编制此施工方案，用于指导与规范塔吊作业过程，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险，以确保安全生产达标。二、编制依据（一）工地现场资料、图纸文件1、湘潭万达施工组织设计；2、业主下发湘潭万达总平面图（2014年4月10日版）；3、施工各阶段塔吊平面布置图；4、大地块四周塔吊覆盖范围内现场情况的调查；5、长沙华塔建筑机械有限公司提供的塔吊施工说明书及基础施工蓝图；（二）国家规范标准、法律法规要求1、JGJ59-2011建筑施工安全检查标准；2、JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范；3、JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规范；4、GB5144-2006塔式起重机安全规程；5、建筑施工安全技术操作规程；6、建设部第166号建筑起重机械安全监督管理规定；7、GB10055-2007施工升降机安全规则；8、湖南省政府对特种设备安全管理相关条例。

2、（三）局内部塔吊安全作业相关制度要求1、关于推广安装塔吊安全监控管理系统的通知（安全部）；2、关于塔吊地脚螺栓填缝规范性处理的通知（工程部）；3、关于控制塔吊等大型其中设备安拆与施工阶段风险的通知（工程部）；4、关于对塔吊重大危险源进行排查整治的紧急通知（工程部）。三、工程概况（一）基本概况湘潭万达广场项目位于湖南省湘潭市岳塘区芙蓉路北、晓塘路南、月华东路、月华西路之间。占地面积256亩，总建筑面积为88.6万平方米，其中地上面积为71.9万平方米，地下16.7万平方米。由购物中心、酒店、写字楼、公寓、住宅、室外商业街、商铺组成。工程性质为住宅及公共建筑。（二）分部分项工程概况1、总体情况按照工程总体安排，结合现场实际情况，本工程在正负零以下地下室结构施工阶段，拟采用28台塔吊，包括TC5610型塔吊23台，其中起重臂R=38米型7台，起重臂R=56米型15台，起重臂R=44米1台，TC6013型5台，起重臂R均为60米。施工至正负零以上结构施工阶段时，根据实际需要拆除起重臂R=56米的TC5610型塔吊4台， TC6013型塔吊1台和起重臂R=38米的TC5610型塔吊1台，保留22

3、台塔吊使用，直至二次结构施工完成后再逐步拆除。 16中国建筑第二工程局有限公司CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAUS CO.LTD. 由项目部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业调度指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。组织调度：组长：张国伟副组长：叶健组员：李宝、甄恩绪、王玉坤、冯光兵、江开发和各塔吊机长。安全监控组织：组长：张振宇副组长：王宇、黄勇组员：徐伟明、周后安、李国友和各劳务项目安全员。塔吊操作人员配置：塔司为避免疲劳作业实行三班倒，每台塔吊3名塔司，塔司共84人；信号工为避免疲劳作业实行2班倒，信号工共56人；现场总指挥2人、巡检人员2人。塔司、信号工、安全员全部持证上岗。职责：项目经理：负责群塔作业期间的全面安全管理机电部经理：负责塔吊检测，特种人员持证上岗检查、登记，特种人员培训，定期对塔吊进行周检、月检，编制塔司、信号工岗位职责，检查塔吊维护保养记录等与群塔作业有关的日常安全管理工作及定期汇报，内业资料备查；与生产经理一起定机械使用安排计划，与职能部门对口报备，与安拆单位对口协调和与

4、使用劳务对口调度，并落实整改消除隐患和参加各级检查。项目执行经理：负责日常生产群塔作业总调度安排。项目总工：负责塔吊安拆方案的审核、群塔作业方案的编制、塔吊附墙、顶升方案的编制及审核、群塔作业安全管理措施的编写。群塔作业指挥：负责统一协调施工现场塔机的使用，协调管理信号工、塔司。施工工长：负责监督检查群塔作业的实施情况，配合安全部制止现场违章作业。信号工工班长：负责统一管理信号工。塔司工班长：负责统一管理塔司，负责现场塔机的定期检查和维护保养。2、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。3、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。4、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其事。5、加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水

5、平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经湘潭市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。6、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少5m高差。7、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。五、塔吊的运行及安全防护措施1.塔吊验收合格后,对塔司及信号工进行严格安全交底,交底后方可进行塔吊作业。2.塔司和信号工进入现场必须戴安全帽，穿绝缘鞋。3.塔司每天上机操作前必须对电路、回转及卷扬、限位和保险等进行检查，未见异常后方准合闸工作。4.信号工在每天吊装作业前应对吊装用的钢丝绳进行检查，对有打死弯、断丝、破股等现象的钢丝绳一律更换，不得再使用。5.塔吊的主电源线及镝灯照明电缆悬挂于空中，在吊物时与电缆保持不小于2m的安全距离，严禁触碰电缆线，以免发生危险。6施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“塔吊的任何部位或被吊物体边缘与架空线路最小距离不得小于5m。7高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。

6、8严格执行交接班记录制度，认真填写检查情况。9在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞，在塔吊停使时，不得将塔吊大臂锁在固定的地锚上。10.起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，应由低速向高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）直接到中速或高速档位。11.施工现场采用对讲机代替口哨指挥，对讲机使用专用频道、不同频率区分。在紧急情况下用口哨叫停。12.塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。13.夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。14.严格遵守“十不吊”被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人站立不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆扎不牢不准吊；零散物不装容器不准吊；吊物重量不明，吊索不符合规定，立式构件，大模板不用卡环不准吊；六级以上强风，大雾天影响视力和大雨雪时不准吊；15.信号工在每次吊装时应检查绑扎是否牢固，确认后方可起钩吊装。16.塔吊安装好后，应遵循安装质量验收制度、塔吊安装后验收和交付使用制度进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电器控制系统是否处于正常工

7、作状态，各安全保护装置是否齐全可靠。17.塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。18.检查电气控制系统应符合要求。停机保养或维修时必须切断总电源，不许带电作业。19.对塔吊的地基进行认真的扦探并符合设计承载能力要求，对塔吊基础必须达到安装所需要的强度才能进行安装。20.首次立塔高度必须按顶升控制高度要求，一次顶升到位，未顶升到位的塔吊不得进行吊装作业，二次顶升时应保持塔间高差，由高塔开始顶升，顺序进行。21.每台塔吊应配备3个专职司机，原则上司机不能同时2个请假，如情况紧急必须通过项目工程部同意，并且有合格的替代人员上岗方可允许。22.控制大臂回转区域，禁止负载作360回转，大钩严禁在场外马路上空以及建筑物上空回转。23.项目部确定塔机司机及指挥员对讲机专用波段，除专业指挥员外其他人员严禁对塔机司机进行指挥，如有发现，实行重罚。造成严重后果者，追究其责任。24.塔机操作实行倒班制，由项目工程部对塔司及指挥员进行考勤，轮流值班，防止疲劳作业，且每班连续工作时间不超过6小时。六、群塔作业防碰撞措施本工程使用塔吊数量多，高峰期达到28台，群塔共同作业时，相邻

8、塔吊回转半径范围内存在重合区域，存在相互碰撞的危险性，而且南北两侧交通主干道塔吊覆盖范围塔吊在整个施工过程中承担着大量材料吊运任务。使用频率高、时间长，人、机、物都有可能发生突发不利因素。为预防垂直吊装事故发生，保障人、机、物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。制订本措施，以确保施工平安顺利。（一）方案选择：按照塔吊布置方案，模拟各阶段塔吊使用情况，判断各塔吊在使用过程中是否存在碰撞的可能，根据模拟结果对布置方案进行优化与调整，从方案选择上避免塔吊碰撞。 基础施工阶段塔吊布置 地下室施工阶段塔吊布置 上部主体结构施工阶段塔吊布置 装修收尾阶段塔吊布置（二）多台塔吊作业的运行原则：1、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。2、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。3、二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不得小于2m。4、多台塔吊作业范围应设立

9、警戒限位，防止碰撞事故发生。5、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。6、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。7、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。8、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。9、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。10、低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。11、每两台塔吊起重臂交叉点必须设置小红旗以作标示，显示出警告区域。（三)防碰撞措施： 1、塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施：塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，28台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。从塔机平面布置图中可以看到，所有28台塔吊均有可能发生碰撞，应尽量通过塔机高低差来避免塔机起重臂与另外一台塔机的拉杆、平衡臂发生碰撞。 2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措

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